La RD 1005 est un axe structurant pour la vie du Pays de Gex et son lien avec Genève. Cette voie dessert cinq communes, Ferney-Voltaire, Ornex, Segny, Cessy et Gex. A l'horizon 2030, 50 000 habitants vivront dans ses alentours. Il s’agit de mettre en mouvement un large territoire dont l’aménagement doit répondre à trois préoccupations : son impact économique, environnemental et social. Le contexte du territoire exclut un développement seulement linéaire de cet axe et doit inclure différentes fonctions : le transport, l’économie, les tissus urbains et les zones agricoles, en particulier.

L’ensemble se compose à des échelles très contrastées. La première est celle des 11 km de cette route, sur laquelle le trafic pendulaire des frontaliers peut atteindre 21 000 passages de véhicules par jour. Pour répondre à ce besoin, une voie de bus en site propre sera aménagée, côtoyant la voirie fréquentée par les automobilistes et complété par le développement des modes de mobilité douce. Dans un premier temps cinq sections ont été définies comme prioritaires. Sur la commune de Ferney-Voltaire, il s'agit de la portion délimitée par la grande douane et le rond point de l'Orée de France.

De tels aménagements redonneront de la valeur aux sites traversés et rendront plus attrayant les transports en commun en améliorant les temps de desserte.

Les centres de villes et villages repensés

A une échelle plus petite, ce sont les centres de villes et villages qui doivent être repensés. Au niveau des arrêts de transport en commun, l’espace public sera redessiné en redonnant la priorité aux piétons. Une proximité est retrouvée, avec les services, les commerces, les logements, à la manière d’un éco-quartier. A Ferney-Voltaire, ce réaménagement concerne principalement l'avenue du Jura entre la douane et le rond point.

L’aménagement de la RD 1005 est co-piloté par le Conseil général et la Communauté de communes du Pays de Gex. Dès la fin de 2011, celle-ci diligentera les études préliminaires, cofinancées par le Conseil général, le Conseil régional, les fonds européens et frontaliers. Les premiers travaux débuteront en 2012-2013. En 2017 la ligne F sera convertie en « bus à haut niveau de service ».

Les réalisations reçoivent le concours financier de l’Etat ainsi que des communes pour leurs aménagements propres. Par ailleurs des négociations sont en cours afin que dans le cadre du contrat d’agglomération, le canton de Genève qui bénéficie indirectement de ces aménagements soit aussi impliqué financièrement.

Dernière mise à jour : juin 2011